Category: спорт

Category was added automatically. Read all entries about "спорт".

Добро под парусами

Из всех гонок, проходивших в июне, особо стоит отметить одну, основной задачей которой был сбор средств для помощи детям с онкологическими заболеваниями. Речь идет о благотворительной регате «свет.дети», проходившей 16 июня в акватории Финского залива.

Это был чудесный день! Солнце, попутный теплый ветер, большое количество болельщиков…  Знаменательно и то, что впервые в благотворительной регате приняли участие яхты класса Л-6. Организация мероприятия также была на высоте – гостей в клубе встретил военный оркестр, к месту старта доставил комфортабельный теплоход, соревнование комментировал Антон Маханов. После эффектного финиша под спинакерами довольные участники и гости собрались в парусном клубе Яхтенных Сезонов на Петровской косе – там их ждал фуршет, моряцкие песни в исполнении оркестра «Капитана Грея», а затем официальная часть с морем добрых слов и церемонией награждения.

красота
оркестр
лодка


В начале была идея
История регаты началась в прошлую навигацию, когда Никита Бриллиантов устроил несколько благотворительных выходов в поддержку фонда «свет.дети» на яхте «Онега». Напомним, эта лодка является гордостью Санкт-Петербургского Речного яхт-клуба профсоюзов и неоднократным победителем и призером международных, всероссийских и городских соревнований таких как: Чемпионат России в классе «Л-6», Чемпионат Санкт-Петербурга, Кубок Балтийского моря, Муху-Вяйн, Мастер Кап. Идею капитана «Онеги» подхватила его супруга Анна и предложила пойти дальше, организовав регату. В благотворительном фонде идею подхватили и начали подготовку. Решили, что регата будет состоять из двух частей: собственно морской гонки и соревнования болельщиков, которые голосовали за экипажи пожертвованиями. Самому событию предшествовала тщательная подготовка: как организационная, так и спортивная.

трое


Самые-самые
В этом году средств в поддержку детей с онкологическими заболеваниями было собрано 851 792 рубля! В итоге по сумме показателей места распределились так:

1 место – яхта «Уссури» с командой ЛВВИУС им. Ленсовета (2-е на гонке, 3-е в сборе);
2 место разделили между собой:
– яхта «Ника» с командой «Ангары» (1-е на гонке, 5-е в сборе);
– яхта «Онега» с командой Пятого канала (4-е на гонке, 2-е в сборе);
3 место – яхта «Фея» с командой BIOCAD (5-е на гонке, 4-е в сборе);
4 место – яхта «Луга» с командой «Триикс Медиа» (9-е на гонке, 1-е в сборе);
5 место – яхта «Амур» с командой оркестра «Капитана Грея» (3-е на гонке, 9-е в сборе);
6 место – яхта «Лилия» с командой Vandrouki (6-е на гонке, 7-е в сборе);
7 место – яхта «Синяя Птица» с командой свет.дети (8-е на гонке, 6-е в сборе);
8 место – яхта «Сольвейг» (7-е на гонке, 8-е в сборе).


победители

фея
фея_место
ешо лодка

Делаем добро вместе
Организаторами регаты стали Благотворительный фонд «Свет», Общественная организация «Ассоциация крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6», ООО «Яхтенные Сезоны» при поддержке Санкт-Петербургского Речного яхт-клуба профсоюзов, РОО «Спортивный коллектив яхтсменов СПбРЯК», Санкт-Петербургского парусного союза, Фонда поддержки, реконструкции и возрождения исторических судов и классических яхт и Яхт-клуба Санкт-Петербурга. Все вместе мы сделали большое и важное дело!

Весна Санкт-Петербургского речного яхт-клуба

Первый месяц весны для Санкт-Петербургского речного яхт-клуба это не только предвкушение открытия навигации и подготовка к новому сезону. Именно в марте яхт-клуб отмечает свой день рождения.

14 марта 1860 года по Высочайшему повелению в Морском Министерстве был утвержден устав Санкт-Петербургского речного яхт-клуба. С момента своего основания он был открыт для всех интересующихся парусным спортом: устав клуба предусматривал членство независимо от сословий. Это был настоящий прорыв, потому что членами Императорского Санкт-Петербургского яхт-клуба, учрежденного ранее, в 1846 году, могли быть только дворяне, владеющие «морским парусным судном не менее, как в 20 т, и которое не имело торгового назначения».

klub

Первым командором Санкт-Петербургского речного яхт-клуба был избран Василий Юрьевич Познанский, которому принадлежат воистину великие слова наставление членам клуба:

«Любите Клуб, любите спорт
И дружба пусть царит во всем:
А дружбы нет
так все за борт

И вверх килем!»

познанский

Так и повелось. Деятельность в яхт-клубе кипела, каждый год появлялись новые инициативы. Первый спортивный сезон был открыт в год основания клуба в 1860 году. Помимо проведения гонок и соревнований Речной яхт-клуб заботился о развитии спортивного судостроения. В 1864 году была создана шлюпочная мастерская, где строились разнообразные суда от гребных ботиков до многотонных яхт, а в 1875 году в мастерских яхт-клуба был построен первый буер «Метель». Так было положено начало развитию буерного спорта в стране!

Буер_'Метель'

Своя периодика, свои морские классы с бесплатным обучением для желающих стать штурманами и шкиперами, а также специалистами по ремонту и строительству судов Санкт-Петербургский речной яхт-клуб пользовался необыкновенной популярностью. За первые 50 лет своей деятельности он привлек 2 700 человек, приобрел 533 яхты и организовал более 500 гонок. И даже несмотря на все катаклизмы XX века революции, войны, блокаду, распад СССР клуб сохранил свое лицо. И сегодня, как и было задумано при его основании, остается доступным и открытым для всех слоев населения и продолжает активную деятельность по поддержанию и развитию парусного спорта.

Чемпионат Речного яхт-клуба профсоюзов по буерному спорту

21 и 22 января на озере Разлив прошёл Чемпионат Санкт-Петербургского Речного яхт-клуба профсоюзов по буерному спорту в классе буеров "Monotype-XV".

Взгляните, как это было (фото Анны Черепановой).

9Y8TtWxmSOU
ato8FHC1q-A
AY5D1xJMAEg
C2pG38D4LnA
CKgNaBc36d0
csx5VEFAMk8
IXag-0G1zYM
j_k6ef35W-s
jT0Mt5uch4c
lqvk2kkXpWY
P2AFwhwtDx8
qy9U9xt1R8M
r3olJvoLmKU
ssrAoxWWsKg
TWBEfaMvcyw
vK0yLBcSHLA
VkB-p1M1C-I
Y3pnLnyfaMg

Флорида: Мировой чемпионат по парусному спорту.

Во Флориде завершился Чемпионат мира по парусному спорту в классах 49er и 49erFX. Соревнования в обоих классах входят в программу Олимпийских игр. Среди мужчин победу четвёртый раз подряд завоевала команда из Новой Зеландии.



Источник

Имена Центрального яхт-клуба профсоюзов: Иван Петрович Матвеев

Это культовая фигура в советском парусном спорте, о его врожденном качестве яхтсмена-гонщика, о его дерзких рейдах в годы Блокады Ленинграда ходят легенды. По рассказам самого И.П.Матвеева, особенно значимым для его становления был 1934 год. Двадцатилетний яхтсмен окончил мореходные курсы при Военно-морской академии и экстерном сдал экзамен на диплом штурмана торгового флота в Ленинградском мореходном училище.

По рекомендации авторитетных яхтсменов Н.Ю. Людевига и В.Г. Щепкина, молодой моряк получил назначение на престижную для него должность капитана учебной парусной шхуны «Ганс». Ему было доверено на практике обучать морскому делу студентов Гидрографического института Главсевморпути.

В конце лета, когда Матвеев был в плавании за пределами Финского залива, в Ленинград, неожиданно для местных яхтсменов, прибыли две шведские яхты.

Оказалось, что появление шведов санкционировано высокими инстанциями на государственном уровне и было первым визитом в Ленинград официальной спортивной делегации. Матчевая встреча яхтсменов Ленинграда и Швеции приобрела оттенок политической значимости. Сомнений в том, кто должен быть во главе советского экипажа, ни у кого не было. Командование Балтийского флота срочно направило в море, на поиски шхуны «Ганс», быстроходный эсминец. Через сутки Матвеев, едва сойдя с трапа боевого корабля, оказался за рулем незнакомой для себя шведской яхты.


На фото: юнга И. Матвеев на яхте «Рабочий» в Швеции. 1928 год. Фотография из личного архива И.П.Матвеева

Collapse )

Имена Центрального яхт-клуба профсоюзов. Петр Тимофеевич Толстихин.

Это имя тесно связано с историей и развитием яхтенного спорта в Морской столице. На протяжении многих лет представление о парусном спорте в Ленинграде было неразрывно связано с именем Петра Тимофеевича Толстихина. Действительно, этот яркий и самобытный человек, полтора десятилетия возглавлявший городскую парусную федерацию, пользовался безграничным авторитетом.



В начале 1977 года Толстихин обратился в Леноблсовпроф (Совет профсоюзов) с предложением о выводе Центрального яхт-клуба из ведения спортивного общества «Труд» и создания экспериментального объединения, в котором яхт-клуб и Дворец спорта «Юбилейный» будут функционировать как единый хозяйственный комплекс. Выгода такого объединения для яхт-клуба казалась очевидной, но профсоюзным руководителем потребовался год, чтобы принять эпохальное решение. Время было упущено, реализовать проект так и не удалось, но его обоснование до сих пор являются «черновиком» для хозяйственной и зрелищно-массовой деятельности яхт-клуба. Кроме того, благодаря предпринятым действиям, Центральный яхт-клуб получил новый, более выгодный для себя статус — он стал подчинятся непосредственно Леноблсовпрофу. Вот тогда-то в названии Центрального яхт-клуба и появилась привычная для нас приставка «профсоюзов».

В парусный спорт Толстихин пришёл уже в зрелом возрасте. Отец и ближайшие родственники Петра Тимофеевича были шахтерами из Черногорска, что в Краснодарсом крае. Сам Петр мечтал стать летчиком, занимался в кружке Осоавиахима, прыгал с парашютом, летал на планере и И-16. Лётной биографии помешала строка о репрессированном в 1929 году отце. Дорога в небо была закрыта.

Но знакомство с буером круто изменило судьбу Толстихина. За штурвалом ледовой яхты он познал то, о чём мечтал, к чему стремился с детских лет: ощущение полёта надо льдом, скорость, риск, азарт борьбы с реальным соперником. В 1954 году он дебютировал в экипаже главного яхтсмена страны.

Вместе с Иваном Матвеевым и Андреем Мазовкой, новый шкотовый дважды становился чемпионом СССР, выигрывал Балтийскую и Черноморскую регаты, побеждал на гонках в Финляндии, в Швеции и в Германии. Кульминацией карьеры шкотового для Петра Толстихина стало участие в Олимпийских играх 1956 года в Мельбурне. И хотя гонки у австралийских берегов не принесли победных лавров советскому «Дракону», остался бесценный опыт, яркие впечатления, интересные и нужные знакомства в спортивных кругах.


На фото: экипаж чемпионов СССР 1956 года в классе «Дракон»: рулевой И. Матвеев, шкотовые А. Мазовка и П. Толстихин.
Фотография из его личного архива И.П.Матвеева


Collapse )

Единственный доступный яхт-клуб продолжит работу и будет развиваться как спортивный центр.

В городе прошло обсуждение проекта реконструкции единственного в Петербурге яхт-клуба. Он будет развиваться как спортивный центр и сохранит социальную направленность.

- Наша задача – сохранить в городе яхт-клуб, как объект спортивного назначения, и детский парусный спорт, – сказал на обсуждении председатель Ленинградской федерации профсоюзов Владимир Дербин. Именно эта общественная организация является собственником комплекса.

В последние годы здесь построили газовую котельную и причалы, создали детскую парусную и водомоторную секцию. Но яхт-клуб нуждается в серьезных инвестициях, которые позволили бы серьезно модернизировать территорию комплекса.


(с) фото

Collapse )